Lors de l'utilisation de camions de pompiers, des fuites d'huile se produisent souvent, ce qui affectera directement les performances techniques de la voiture, entraînera un gaspillage d'huile lubrifiante et de carburant, consommera de l'énergie, affectera la propreté de la voiture et provoquera une pollution de l'environnement.En raison des fuites d'huile et de la réduction de l'huile lubrifiante à l'intérieur de la machine, une mauvaise lubrification et un refroidissement insuffisant des pièces de la machine provoqueront des dommages précoces aux pièces de la machine et laisseront même des dangers cachés d'accidents.
Causes courantes des déversements d'hydrocarbures dans les camions de pompierssont les suivants :
1. La qualité, les matériaux ou la fabrication du produit (accessoire) ne sont pas bons ;il y a des problèmes dans la conception structurelle.
2. Vitesse d'assemblage inappropriée, surface de contact sale, joint endommagé, déplacement ou échec d'installation conformément aux procédures d'exploitation.
3. Une force de serrage inégale des écrous de fixation, des fils cassés ou des fils desserrés et tombants entraînent un échec du travail.
4. Après une utilisation à long terme, le matériau d'étanchéité s'use trop, se détériore en raison du vieillissement et devient invalide en raison de la déformation.
5. Trop d'huile lubrifiante est ajoutée, le niveau d'huile est trop élevé ou la mauvaise huile est ajoutée.
6. Les surfaces de joint des pièces (couvercles latéraux, pièces à paroi mince) sont déviées et déformées, et la coque est endommagée, provoquant une fuite d'huile lubrifiante.
7. Une fois le bouchon d'aération et la vanne unidirectionnelle bloqués, en raison de la différence de pression d'air à l'intérieur et à l'extérieur de la coque de la boîte, cela provoquera souvent une fuite d'huile au niveau du joint faible.
L'assemblage est réalisé dans des conditions extrêmement propres, sans bosses, rayures, bavures et autres attaches sur la surface de travail des pièces ;des procédures d'exploitation strictes, les joints doivent être installés correctement pour éviter toute déformation s'ils ne sont pas en place ;maîtriser les spécifications de performance et les exigences d'utilisation des joints, remplacer les pièces défectueuses à temps ;pour les pièces à parois minces telles que les capots latéraux, une correction de tôle à froid est utilisée ;pour les pièces de trou d'arbre faciles à porter, la pulvérisation de métal, la réparation par soudage, le collage, l'usinage et d'autres processus peuvent être utilisés pour atteindre la taille d'usine d'origine ;Utilisez du mastic autant que possible, si nécessaire, de la peinture peut être utilisée à la place pour obtenir l'effet d'étanchéité idéal ;les écrous doivent être réparés ou remplacés par des neufs s'ils sont cassés ou desserrés, et vissés au couple spécifié ;la qualité esthétique des joints en caoutchouc doit être soigneusement vérifiée avant le montage ;utilisation Des outils spéciaux sont emmanchés par pression pour éviter les chocs et les déformations ;ajoutez de la graisse lubrifiante conformément à la réglementation, et nettoyez et draguez régulièrement le trou d'aération et le clapet anti-retour.
Tant que les points ci-dessus sont atteints, le problème des fuites d'huile des camions de pompiers peut être complètement résolu.
Heure de publication : 17 février 2023